Nu blire grannlåt, Trangia bidrar med plåt, så snygg att man nästan blir…

…ehm…

Inspirerad av Mobacken-killarnas fyndigheter tänkte jag ge mig på att rimma till det lite själv. Uppenbarligen är detta inte min starka sida, men övning ger färdighet…

Plåt till värmesköldar etc. är härmed fixad. Två flak finfin strukturerad (Stucco) aluminiumplåt, som inte kunde vara mer perfekt för ändamålet.

  1. Den är styv som attan. Vanlig 1mm aluminiumplåt hade varit väldigt mjuk.
  2. Den är blank och fin, vilket gör att den kommer att reflektera bort värmestrålningen från motorn effektivt.
  3. Mythbusters har bevisat för oss att en golfbollsformad yta ger lägre friktion mot luften – och det är ju otroligt viktigt.

Tragiakök är finfina prylar, men tyvärr lite för små för de där riktiga storkoken, så vi tänkte att om de är intresserade av att ta fram en större modell så hjälper vi till med brännaren. Borde räcka för att koka upp några kubik kaffe åt gången.

Under lunchrasten idag hann jag med att svarva till några fina pluggar att sätta i ramrören baktill på fordonet. De kommer nog att bespara våra åskådare ett par rejäla ramsor med svordomar, och oss en del smärta.
När jag kollade brevlådan så låg där ett kuvert från Wiberger, med en laddning länkhuvuden till styrlänkaget. Inte skitbilliga såna här prylar, men ska det bli bra så ska man ha bra prylar – så är det bara.

Publicerat i Jetskotern | Lämna en kommentar

Sprid ryktet!

Låt så många som möjligt få njuta av årets happening. Skriv gärna ut och sätt upp denna affisch där det passar:

Passa även på att kolla in arrangörens hemsida för mer info: Länk

Publicerat i Speed Weekend on Ice 2012 | 1 kommentar

Liten uppdatering

Ett inlägg utan bilder är kanske bara tråkigt, men jag måste i alla fall meddela att arbetet fortgår, trots att vi är mitt i en arbetsvecka.

Min och Jims snälle far jobbar för fullt med att slipa rost, och har tydligen tänkt måla chassit imorgon. Jag tog och tillverkade fästet för styret, men monterar det inte förrän motorn är på plats – så vi ser att länkagen inte slår i den.

Plåtfrågan verkar dessutom ha löst sig. Kommer gå åt en del plåt till värmesköldar kring motorn. Får återkomma om det när det är fixat…

Publicerat i Jetskotern | Lämna en kommentar

Sista starten innan Orsa

Efter fredagens väldigt lyckade provkörning hade vi fått kläm på ungefär vad som behövde göras för att motorn skulle fungera bra. Strypningarna som jag klåpat ihop i all hast behövde göras om, så L-E och Jim tog itu med det.

Under tiden så hjälptes jag och far åt att svetsa dit en permanent förlängning. Metanolfatet jag använt var väldigt långt, och det märktes väl att motorn inte gick optimalt med det då den blev mycket argare när det flugit bort. En 2-3 dm borde funka tänkte vi, och så visade det sig vara.

Dags för nya provstarter. Jag hade nästan gått och oroat mig lite för att någon byinnevånare skulle känna sig störd. Tvärtom så kom folk som hört första knallen farandes på skotrar för att heja på!

Far fotade, med blandat resultat…

Nu är besten åter tillbaks i verkstaden. Tankar, motor, bränslesystem – allt är demonterat. Nu är det konstruktion/montering av styrning med mera, samt lackering av chassit. Det tar sig!

Dynprovningen nedan blev ett fiasko. Från att ha utgått från en komplett Yamahaskoter så återstår nu endast styrspindlarna…

Publicerat i Filmer, Jetskotern | 2 kommentarer

Andra sevärdheter under Speed Weekend 2012

Förutom självklarheterna, oss och Mobacken Racing så kommer det finnas en hel del andra sevärdheter i Orsa.

Först har vi ett annat pulsjetbygge, som ser riktigt ambitiöst ut. Det blir någon slags trike med denna motor. Vi ser fram emot första provkörningen! Länk till projekttråden.

Och en massa eld. Något som vi är väl bekanta med…


Utöver denna har vi en jetmotorcykel: Länk

Och en liten filmsnutt från en provstart.


Kan förresten inte låta bli att nämna Mobackenkillarnas projekt, vilket helt klart är ett av de ambitiösaste. Helt klart en grymt imponerande pjäs!

Publicerat i Speed Weekend on Ice 2012 | 1 kommentar

It’s alive!!!

Eller ja… inte riktigt så, men vi börjar med förra helgen…

Det finns kanske de som undrat varför vi bara tystnade efter förra lördagen. Det berodde antagligen på en kombination av lite besvikelse och allvarliga frostskador. Idoga startförsök i halv snöstorm räckte inte riktigt fram, och vi fick skamset åter parkera monstret i verkstaden och åka hem för att försöka tina upp.

Lite gemensamt klurande understött av några mycket goda tips från en av mycket få kända människor som faktiskt byggt så här stora motorer och fått dem att fungera gav oss några uppslag. Under söndagens provkörningar så konstaterade vi att motorn verkade gå bättre om vi strypte den rejält vid insuget. De tips vi fått pekade också mot att vårt ventilpaket är ganska mycket för stort – vilket resulterar i alldeles för dåligt ”baksug” i motorn, vilket är en nödvändighet för att få de brinnande gaserna att returnera till förbränningsutrymmet.

Under veckan så gjorde jag även en experimentell förlängare av ett gammalt metanolfat.

I onsdags natt låg jag vaken och grubblade. Inte över om det vi gör är vettigt, för det vet vi redan att det inte är – men om vi faktiskt skulle få detta att funka. Idag vaknade man i alla fall på rätt sida, och solen sken, så det var klart att vi skulle provköra lite.

Filmen får redovisa resten:

Motorn går helt klart riktigt bra utan förlängaren, och skulle antagligen gå att starta utan denna om man tjurade lite. Dock tycker i alla fall jag att det inte är värt att riskera att köra upp 10 liter bensin bara för att få igång maskinen, så lite måste den i alla fall förlängas. Detta får bli helgens uppgift.

Publicerat i Filmer, Jetskotern | 3 kommentarer

Ventilbockardag

Mycket riktigt låg de nya ventilerna i brevlådan när jag kom hem igår kväll.

Medan jag tillverkade en ny fixtur för gnistning av ”öron” i ventilerna så monterade L-E ihop insugstratten.

Sedan gnistade jag några ventiler, som L-E provbockade och värmebehandlade för att se hur mycket de ”gick tillbaks”.

Jag monterade ned ventilpaketet och arkiverade de gamla ventilerna.

Att bocka och kontrollmäta 180 stycken ventiler tar flera timmar, så medan L-E höll på med det så fixade jag lite med styrlänkage etc.

Efter en hel dags jobb är vi nu redo för en ny provstart. Vi räknar förstås med att motorn kommer att gå avsevärt bättre denna gång!

Publicerat i Jetskotern | 1 kommentar

Ventiler på G

Lesjöfors meddelade idag att ventilerna skickades i tisdags. De ligger med största sannolikhet redan i min brevlåda och mognar – så nu vet vi vad som händer i helgen!
(Edit 2012-02-17: Far har låtit meddela att det ligger ett litet men ganska tungt paket från Lesjöfors i min brevlåda!)

Jag har varit bortrest på jobb hela denna vecka, men har i alla fall lyckats uträtta något. Idag svängde jag in på Biltema och handlade in lite av varje.

Två stycken rostfria vantskruvar att använda till styrlänkaget, ett gäng 40A säkringar, inklusive hållare, en rostfri stålwire att spänna fast fordonet med vid start, plus lite annat smått och gott.

Publicerat i Jetskotern | 1 kommentar

Fixar insugstratten

Endel  har kanske lagt märket till att insugstratten inte är riktigt optimal med sin skarpa plåtkant, det är en sak som vi egentligen skulle åtgärdat redan förra året men som har skjutits upp så det funnits viktigare saker att lägga tiden på.

Men efter att en kollega hittat en 180grades rörböj med en radie som matchade insugstrattens radie  så fanns det ingen ursäkt att vänta längre , utan det var bara att börja bygga.

Jag började med att klyva röret på mitten  för att få två 180 graders bitar som sedan kan skarvas till en 360 graders bit.

Efter det så svetsades  dom två bitarna ihop för att sedan kunna monteras på insugstratten vilket bör  göra så att motorn kan andas lite lättare.

Publicerat i Jetskotern | 2 kommentarer

Mer film

Mobacken-Anders skickade en länk till ännu ett klipp från igår.

Tack och bock!

Publicerat i Filmer, Jetskotern | Lämna en kommentar