Lite att bita i

Som omedelbar följd av vårt ganska radikalt sänkta tempo gällande detta projekt så blir antalet inlägg per vecka lite färre. Arbetet fortgår ändå – inbilla er inget annat.

Efter mången eftertanke, och mycket goda råd från en av få här i världen som faktiskt bygger stora pulsjetmotorer så har vi kommit fram till några punkter att se över:

  • Våra ventiler är antagligen för hårda. Vi bör antagligen gå ner i materialtjocklek. Har fått material (0.2mm och 0.25mm) från Lesjöfors att testa lite med innan vi bestämmer oss.
  • Det finns de som hävdar att ventilerna inte ska vara överbockade, utan snarare stå en aning öppna när de är monterade. Tryckvågen från varje detonation räcker gott och väl för att stänga dem ändå, och de kommer antagligen öppna lite lättare när luft väl ska in. Detta får vi se över
  • Sex bränslepumpar och de tolv spridare vi kört med bör funka för att åtminstone få motorn att gå, men vi borde antagligen koppla isär spridarraderna lite så att vi kan köra dem fyra och fyra. På det viset kan vi starta med mindre bränsle för att sedan öka. Nackdelen med att endast reglera flödet med en returkrets är att bränslet inte dimmar lika fint vid lågt tryck.
  • Mina kollegor får fylla på med sina förslag. Dessa känns mest avgörande för mig, och jag tror att vi i alla fall är skapligt överens om att detta är något att se över.

För den som inte riktigt kopplat det här med pulsjetmotorer så finns det en alldeles utmärkt demonstration i form av en gammal tysk film från 1944 där man förklarar hur V1:an fungerade, med animationer och allt.

Detta är del två. Resten finns på Youtube.

Publicerat i Jetskotern | 4 kommentarer

Åter till verkligheten

Undertecknad har precis avnjutit den första helgen på länge, då man inte behövt tänka på jetmotorer från morgon till kväll. Rätt skönt det också. Har inte varit på latsidan för det. Har blivit lite hobbyjobb, en liten skotertur (den första sedan nyår), samt lite arbete på jetprojektet.

Den lilla ”vindtunneln” för testning av olika material/tjocklekar på ventilerna är mer eller mindre klar:

Så fort tryckgivaren kommit från Farnell, och materialet kommit från Lesjöfors så tänkte jag göra en lite utvärdering av hur olika tjocklekar beter sig, med och utan värmebehandling efter bockning.

För övrigt så har vi fått kontakt med en kille som verkligen kan det här med större pulsjetmotorer, så det råder knappast någon tvekan om att vi kommer få fart på vidundret (gjorde det väl inte innan heller precis…).

Publicerat i Jetskotern | 4 kommentarer

Mer film

Här kommer lite fler klipp från Speed Weekend. Inte så mycket åka, mest eld och smällar. Dock med ett väldigt bra kommentatorspår 🙂

Tackar Bjursingen för det!

Publicerat i Filmer, Jetskotern, Speed Weekend on Ice 2011 | Lämna en kommentar

Filmsnutt

Här kommer några filmklipp och bilder från Speed Weekend, och vårt arbete inför detta. Som bekant hann vi inte riktigt i mål, men vi surar inte för det utan jobbar vidare för att (förhoppningsvis) till slut få en pulsjet som funkar bra.

Publicerat i Filmer, Jetskotern, Speed Weekend on Ice 2011 | 5 kommentarer

Få ett email vid uppdatering

Verkar vara ett gäng som troget följer oss och vårt projekt. Nu blir det enklare att få reda på när vi uppdaterat.

Registrera dig för att få ett email automatiskt när en uppdatering gjorts genom att klicka på Registrera i menyn till höger. Fyll i valfritt användarnamn, samt din emailadress. Du får ett email där det finns en länk för att bekräfta registreringen. Sedan bör allt vara klärt och betärt!

Publicerat i Allmänt | Lämna en kommentar

Ventiltestning

Vi har flera spår att gå på när det gäller att få ordning på motorn. Ett av dem är att ventilerna kanske är lite för sträva, så att motorn inte orkar suga i sig tillräckligt med luft.

Tänkte undersöka skillnaden mellan olika tjocklekar på materialet vi gjort ventilerna av med hjälp av en liten ”vindtunnel”.

Själva röret gjorde jag av ett aluminiumprofilrör som jag kapade till och svetsade lite.

Sen har jag ritat upp ett ventilpaket i miniatyr med bara två ventilblad. Alla mått på ventilblad och öppningar är precis samma som på ventilpaketet på motorn.

På aluminiumröret svetsar jag fast en fläns som ventilblocket kan skruvas emot. Andra änden av röret försluts. Sedan monterar jag en anslutning för tryckluft, en strypventil, samt uttag för en trycksensor av samma modell som sitter i Meqasquirt (Länk).

På det viset kan man jämföra olika ventilmaterial genom att mäta förhållandet mellan tryck och ventilens öppningsgrad. Kan bli intressant att se hur stor skillnad det blir om man t.ex går ner från 0.3mm till 0.25mm tjocklek. Går också att jämföra mellan värmda och icke värmda ventiler. En värmebehandlad ventil bör gå trögare att öppna.

Publicerat i Jetskotern | Lämna en kommentar

Speed Weekend 2011 – The movie

Har inte klippt ihop något filmmaterial själv än, men kan ju lägga in Bjursingens film från fredagens spektakel.

Eller en annan finfin filmsnutt:

Vi kan väl i alla fall vara överens om att det är ett av de snyggaste tomgångsproblem vi sett? (Från film nr 2)

Publicerat i Filmer, Jetskotern, Speed Weekend on Ice 2011 | 3 kommentarer

To our english speaking readers

It has occurred to me that the translations made by Google are just hilarious, and many sentences makes absolutely no sense at all.
I really hope you will manage to get any substantial info out from it. If you are curious about anything – please send us a message. We speak (and write) pretty decent English too.

My favorite translation so far is ”Soppatankar” – ”Soup of thoughts”. Soppa is slang for petrol, but also the Swedish word for soup. Tankar is either thoughts, or tanks like in ”petrol tank”. Well, I think you see the problem here 🙂

Publicerat i Allmänt | Lämna en kommentar

Jag har blivit överraskad under helgen av hur många som tydligen läser vår blogg regelbundet. Är förstås jättekul att man finner det vi skriver/ordbajsar om intressant. Kommentera gärna, eller skicka ett meddelande när ni känner för det 🙂

Publicerat i Allmänt | 4 kommentarer

Speed Weekend 2011

Sitter för tillfället i husvagnen och värmer mina stelfrusna fingrar. En mer utförlig och strukturerad (läs: mindre sinnesförvirrad) sammanfattning kommer kanske senare…

Vid tretiden i fredags morse slog jag och Lars-Erik igen portarna till verkstaden, åkte hem till honom för att ta en dusch och panikpacka de sista prylarna innan vi satte oss i bilen och for mot Orsa. Fick stanna och sova två ggr for att färden inte skulle bli allt för ohälsosam för oss och andra, och kom fram till Orsasjön vid 10-tiden på förmiddagen. Som tur var så hade Jim åkt ner med husvagn lite tidigare, och anmält oss.

Jag, som trott att jag skulle komma att sova bort hela dagen då jag varit vaken sedan kl 12 dagen innan blev helt plötsligt pigg som en mört och hjälpte till med att montera soppatankar och koppla lite el.

Sista-minuten-mek

Kontroll av gnistan

Folk har frågat oss vilka förväntningar vi haft inför helgen. Jag tycker att den frågan är svår att svara på då jag personligen föredrar att inte ha några förväntningar alls. På det viset kan man knappast bli besviken. Nu visade det sig att något inte är helt rätt med motorn som den ser ut idag. Vi gjorde x antal provstarter under fredagen, men de flesta resulterade bara i en rejäl smäll och inget mer. Vid något tillfälle fick vi motorn att pulsera, men den gick knappast speciellt bra. Dock visade det sig att den fungerade alldeles utmärkt att skjuta iväg tomma ölburkar med, så någon nytta gjorde den allt.

Natt-mek

Vid 12-tiden blev det sovdags. Då hade man varit vaken i närmare 36 timmar (förutom taktiksovningen i bilen), och det kändes helt rätt att sova en stund.

Under lördagen har vi pysslat med att testa lite olika kombinationer av spridarmunstycken. Lars-Erik lyckades dessutom få tag på ett par plåtremsor som vi gjorde en justerbar förlängare till pipan av. Vi har gjort massor med provstarter, gjort av med en hel del soppa, för massor med oväsen och haft jättekul.

Far dök dessutom upp helt oanmäld, med ny fin supporterklädsel och allt

Hade nog aldrig kunnat tro att så många skulle vara så intresserade av något som inte fungerar. Folk har flockats kring våra och Mobacken racings fordon under helgen, och väldigt många trevliga och glada människor har kommit fram och varit intresserade, ställt frågor, och kommit med olika förslag.

Stundvis var publiken enorm

På tal om oväsen så visade det sig att vi kanske orsakat lite obehag för vissa personer i kön till hamburgertältet. Placeringen av detta var kanske lite olycklig, och utöver våra ansträngningar att värna om folks säkerhet genom att hålla säkerhetsavstånd så var förstås smällarna inte helt njutbara för de som bara var ute efter en bit att äta. Tanken var att så fort motorn startar så är den farliga änden framåt (det är ändå i den riktningen den vill röra på sig). Självklart vill vi bara ha kul, få utlopp för vår kreativitet och göra folk entusiastiska, och jag tror inte att vi misslyckats helt på den fronten 🙂
Motorn vändes i alla fall senare (och spändes fast), och så fick man en finfin vy av ventilpaketet i fullt arbete under de korta stunder motorn gick.

Spridarbyte pågår. Servicevänlig blev den verkligen!

Trots att vår motorn inte riktigt fungerat som vi hoppats, så har vi en fantastiskt fin grund att jobba vidare med. Med tanke på att designen är helt ny och att motorn faktiskt är väldigt stor så kan det nog krävas en del ytterligare arbete för att få den att göra som vi vill. Alla provstarter vi gjort under dessa dagar faktiskt tjänat till mer än att bara smälla och låta illa. Vi har varit mer systematiska än man kanske kan tro, och samlat på oss information om hur den beter sig. Med hjälp av denna, och lite experthjälp så kan vi nog komma fram till hur vi bör justera/ändra den för att fungera.

Vill också passa på att gratulera killarna i Mobacken Racing som gjorde sin första hela repa med jetsparken. 97 km/h i snitt om jag inte minns fel, och ett stort hål i Anders brandskyddsbyxor. Otroligt bra jobbat!

Nu låter det som om Speed Weekend 2011 övergått till VM (eller åtminstone lokalmästerskap) i varvstopp, så jag måste nog släpa mig ut ur husvagnen för att se vad som pågår…

Publicerat i Jetskotern, Speed Weekend on Ice 2011 | 1 kommentar