![\"\"](\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/young-frankenstein-bh02.jpg\" "\\"Its")
<\/p>\n<\/p>\n
Eller ja… inte riktigt s\u00e5, men vi b\u00f6rjar med f\u00f6rra helgen…<\/p>\n
Det finns kanske de som undrat varf\u00f6r vi bara tystnade efter f\u00f6rra l\u00f6rdagen. Det berodde antagligen p\u00e5 en kombination av lite besvikelse och allvarliga frostskador. Idoga startf\u00f6rs\u00f6k i halv sn\u00f6storm r\u00e4ckte inte riktigt fram, och vi fick skamset \u00e5ter parkera monstret i verkstaden och \u00e5ka hem f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka tina upp.<\/p>\n
Lite gemensamt klurande underst\u00f6tt av n\u00e5gra mycket goda tips fr\u00e5n en av mycket f\u00e5 k\u00e4nda m\u00e4nniskor som faktiskt byggt s\u00e5 h\u00e4r stora motorer och f\u00e5tt dem att fungera gav oss n\u00e5gra uppslag. Under s\u00f6ndagens provk\u00f6rningar s\u00e5 konstaterade vi att motorn verkade g\u00e5 b\u00e4ttre om vi strypte den rej\u00e4lt vid insuget. De tips vi f\u00e5tt pekade ocks\u00e5 mot att v\u00e5rt ventilpaket \u00e4r ganska mycket f\u00f6r stort – vilket resulterar i alldeles f\u00f6r d\u00e5ligt ”baksug” i motorn, vilket \u00e4r en n\u00f6dv\u00e4ndighet f\u00f6r att f\u00e5 de brinnande gaserna att returnera till f\u00f6rbr\u00e4nningsutrymmet.<\/p>\n
Under veckan s\u00e5 gjorde jag \u00e4ven en experimentell f\u00f6rl\u00e4ngare av ett gammalt metanolfat.<\/p>\n
I onsdags natt l\u00e5g jag vaken och grubblade. Inte \u00f6ver om det vi g\u00f6r \u00e4r vettigt, f\u00f6r det vet vi redan att det inte \u00e4r – men om vi faktiskt skulle f\u00e5 detta att funka. Idag vaknade man i alla fall p\u00e5 r\u00e4tt sida, och solen sken, s\u00e5 det var klart att vi skulle provk\u00f6ra lite.<\/p>\n
Filmen f\u00e5r redovisa resten:<\/p>\n