{"id":1219,"date":"2012-03-13T19:15:25","date_gmt":"2012-03-13T18:15:25","guid":{"rendered":"http:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1219"},"modified":"2012-03-13T19:50:00","modified_gmt":"2012-03-13T18:50:00","slug":"lite-berakningar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1219","title":{"rendered":"Lite ber\u00e4kningar"},"content":{"rendered":"<p>Det v\u00e5r k\u00e4re v\u00e4n, dalmas och husbilsinnehavare Bjurs stoppade i min br\u00f6stficka innan varje avf\u00e4rd i Orsa var inte en avskedspresent utan en liten GPS-logger, som fem g\u00e5nger i sekunden registrerar hastighet, tid, k\u00f6rd str\u00e4cka mm.<\/p>\n<p>Efter en del strul lyckades jag f\u00e5 ut all r\u00e5data ur loggen fr\u00e5n f\u00f6rsta k\u00f6rningen p\u00e5 kortbanan under fredagen. Minns att jag tog det ganska lugnt, och v\u00e4xlade mellan h\u00f6g- och l\u00e5gfart (med &#8221;gasknappen&#8221;) f\u00f6r att k\u00e4nna mig fram.<\/p>\n<p>Utifr\u00e5n dessa data (hastighet och tid) kan man ber\u00e4kna accelerationen, och sedan f\u00e5 fram en grov uppskattning av dragkraften.<\/p>\n<p>Enligt <a href=\"http:\/\/sv.wikipedia.org\/wiki\/Newtons_r%C3%B6relselagar\" target=\"_blank\">Newtons r\u00f6relselagar<\/a> s\u00e5 g\u00e4ller f\u00f6rh\u00e5llandet F=m * a, d\u00e4r F \u00e4r kraft i Newton, m \u00e4r massa i Kg och a \u00e4r acceleration i m\/s^2 (meter per sekundkvadrat). Definitionen av acceleration \u00e4r hur mycket hastigheten \u00e4ndras under en viss tid, t.ex hur mycket \u00e4ndringen i m\/s \u00e4r per sekund.<\/p>\n<p>Jag sl\u00e4ngde in all data i ett Excel-dokument och genererade en liten graf. <a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/Acc-ber\u00e4kning-1.pdf\" target=\"_blank\">Klicka h\u00e4r f\u00f6r att \u00f6ppna den i ett nytt f\u00f6nster<\/a>.<\/p>\n<p>Dessa v\u00e4rde \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s h\u00f6gst ungef\u00e4rliga. H\u00e4r tas ingen h\u00e4nsyn till luftmotst\u00e5nd och friktion mot underlaget, eller n\u00e5gra andra faktorer som kan p\u00e5verka accelerationen. Dock har f\u00f6rsummandet av dessa tv\u00e5 faktorer den effekten att den ber\u00e4knade dragkraften blir l\u00e4gre \u00e4n den verkliga. Jag har ocks\u00e5 h\u00f6ftat till fordonets vikt till 250kg &#8211; s\u00e5 summan av alla fel blir ganska stor.<\/p>\n<p>Sj\u00e4lvklart \u00e4r det vettigaste att helt enkelt m\u00e4ta, och det t\u00e4nker jag g\u00f6ra senare. Vi ska kunna f\u00e5 ut bra mycket mer kraft \u00e4n vad man ser i diagrammet.<\/p>\n<p>Edit: Det dr\u00f6jde inte m\u00e5nga minuter f\u00f6rr\u00e4n Lars-E ringde och undrade om jag verkligen v\u00e4ger 0 kg. S\u00e5 \u00e4r v\u00e4l inte riktigt fallet, och jag kan ledigt l\u00e4gga p\u00e5 120kg f\u00f6r mig + en massa soppa. <a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/Acc-ber\u00e4kning-1-370kg.pdf\" target=\"_blank\">Dessa v\u00e4rden f\u00e5r man med en totalvikt p\u00e5 370kg<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det v\u00e5r k\u00e4re v\u00e4n, dalmas och husbilsinnehavare Bjurs stoppade i min br\u00f6stficka innan varje avf\u00e4rd i Orsa var inte en avskedspresent utan en liten GPS-logger, som fem g\u00e5nger i sekunden registrerar hastighet, tid, k\u00f6rd str\u00e4cka mm. Efter en del strul &hellip; <a href=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1219\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jetskotern"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1219"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1223,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1219\/revisions\/1223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}