![\"\"](\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/m\u00e4tare.png\" "\\"m\u00e4tare\\"")
<\/a><\/p>\nIdag gjorde jag i ordning och kalibrerade en 1-tons lastcell som jag bara m\u00e5ste k\u00f6pa n\u00e4r jag fick den till bra pris fr\u00e5n Load Indicator. Med en vikt p\u00e5 850kg som referens blev det nog bra.<\/p>\n
<\/p>\n
Vad ska vi nu ha den h\u00e4r till t\u00e4nkte jag n\u00e4r jag var klar. V\u00e4ga jetskotern s\u00e5klart. Vi har bara kunnat spekulera kring vad den v\u00e4ger, men nu skulle sanningen fram.<\/p>\n
Lite drygt 300 kg blev svaret. L\u00e4r vara en bra bit \u00f6ver 400 med f\u00f6rare och fulla soppatankar. Som tur \u00e4r s\u00e5 har vikten egentligen inte n\u00e5gon inverkan p\u00e5 hastigheten. Det enda vikten p\u00e5verkar negativt om man bortser fr\u00e5n friktionen mot underlaget \u00e4r accelerationen. Som tur \u00e4r s\u00e5 har vi l\u00e5ng accelerationsstr\u00e4cka s\u00e5 det ska inte vara n\u00e5got problem. Vad g\u00e4ller friktionen s\u00e5 var den definitivt inget problem f\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5 vi ska inte beh\u00f6va oroa oss.<\/p>\n Ig\u00e5r shoppades det lite mer inf\u00f6r kommande arbeten. En ny gasregulator till TIG:en, kapskivor, rostfria svetspinnar etc. En f\u00e5gel viskade ocks\u00e5 i mitt \u00f6ra att Lars-Erik s\u00e4krat tillg\u00e5ngen p\u00e5 rostfri pl\u00e5t inf\u00f6r bygget av ett nytt f\u00f6rbr\u00e4nningsutrymme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaja, jag f\u00e5r \u00f6verl\u00e5ta rimmandet till Anders. Inf\u00f6r kommande helgs provk\u00f6rning av Mobacken-Anders raketmotor har jag jobbat p\u00e5 program och utrustning f\u00f6r att m\u00e4ta dragkraft och diverse temperaturer. Har gjort ett litet PC-program som loggar dessa data via USB-anslutna enheter … Forts\u00e4tt l\u00e4sa <\/a><\/p>\n