{"id":1781,"date":"2013-02-03T16:10:37","date_gmt":"2013-02-03T15:10:37","guid":{"rendered":"http:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1781"},"modified":"2013-02-03T21:32:23","modified_gmt":"2013-02-03T20:32:23","slug":"1781","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1781","title":{"rendered":"Sp\u00e4nt var det h\u00e4r!"},"content":{"rendered":"<p>D\u00e5 vi haft v\u00e5ra misstankar om att det bilbatteri vi anv\u00e4nt f\u00f6r att driva br\u00e4nslepumparna inte varit i h\u00f6gform s\u00e5 tog jag idag och gjorde lite m\u00e4tningar. Jag hade dessutom f\u00e5tt m\u00f6jligheten att l\u00e5na ett par gel-batterier av olika modell, s\u00e5 att jag hade n\u00e5got att j\u00e4mf\u00f6ra med.<\/p>\n<p>Bev\u00e4pnad med t\u00e5ngamperemeter (av modellen som \u00e4ven klarar att m\u00e4ta likstr\u00f6m), multimeter och ett kasserat v\u00e4rmeelement fr\u00e5n h\u00e4rdanl\u00e4ggningen p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.nord-lock.com\" target=\"_blank\">Nord-Lock<\/a> skred jag till verket.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1971.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1794\" title=\"Batterim\u00e4trigg\" src=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1971-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1971-768x1024.jpg 768w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1971-360x480.jpg 360w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1971.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1973.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1795\" title=\"Batterim\u00e4trigg1\" src=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1973-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1973-768x1024.jpg 768w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1973-360x480.jpg 360w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DSCF1973.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Under v\u00e5r senaste provk\u00f6rning tog L-E och m\u00e4tte hur mycket str\u00f6m br\u00e4nslepumparna drog. Han fick till n\u00e5gonting runt 40 A (ampere), vilket \u00e4r en hel del faktiskt! Tanken var att med v\u00e4rmeelementet belasta batterierna ungef\u00e4r lika mycket s\u00e5 jag m\u00e4tte ut tv\u00e5 anslutningspunkter p\u00e5 spiralen som gav ungef\u00e4r 40A str\u00f6m n\u00e4r den kopplades till batteriet.<\/p>\n<p>T\u00e5ngamperemetern anv\u00e4nde jag f\u00f6r att m\u00e4ta den str\u00f6m som gick genom kabeln, och med multimetern m\u00e4tte jag sp\u00e4nningen \u00f6ver elementet. Detta f\u00f6r att kunna r\u00e4kna ut dess resistans senare (en vanlig multimeter \u00e4r inte s\u00e5 bra p\u00e5 att m\u00e4ta v\u00e4ldigt l\u00e5ga resistanser).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/M\u00e4trigg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1784 alignnone\" title=\"BattM\u00e4trigg\" src=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/M\u00e4trigg-554x480.jpg\" alt=\"\" width=\"554\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/M\u00e4trigg-554x480.jpg 554w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/M\u00e4trigg.jpg 838w\" sizes=\"auto, (max-width: 554px) 100vw, 554px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jag m\u00e4tte sp\u00e4nningen p\u00e5 varje batteri innan testet och efter utf\u00f6rt test. Under testen s\u00e5 m\u00e4tte jag sp\u00e4nning och str\u00f6m med 15 sekunders intervall. Resultaten ser ni i tabellen och grafen nedan.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tabell.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1790 alignnone\" title=\"BatteriUrladdningTabell\" src=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tabell-715x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"916\" srcset=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tabell-715x1024.jpg 715w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tabell-335x480.jpg 335w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tabell.jpg 911w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Graf.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1783\" title=\"BattUrladdningsgraf\" src=\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Graf-640x316.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Graf-640x316.png 640w, https:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Graf.png 816w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Det f\u00f6rsta batteriet jag kollade var det gamla Rustabatteriet (Magnet) som vi k\u00f6rt med sedan tidigare (se den bl\u00e5 grafen). Som ni ser s\u00e5 f\u00e5r man en viss s\u00e4nkning av str\u00f6mmen inledningsvis, men sedan l\u00e4gger den sig p\u00e5 en ganska stabil niv\u00e5.<\/p>\n<p>Det andra batteriet var ett svart gel-batteri. Gelbatterierna verkar leverera massor med str\u00f6m precis efter att man anslutit belastningen, men sedan planar kurvan ut och str\u00f6mmen l\u00e4gger sig hyfsat stabilt.<\/p>\n<p>B\u00e4st var det gr\u00e5 gel-batteriet. Inte nog med att det levererade en mycket j\u00e4mn str\u00f6m &#8211; den var \u00e4ven avsev\u00e4rt h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r de andra batterierna.<\/p>\n<p><strong>Inre resistans<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>I ett perfekt batteri orsakar inte belastningen n\u00e5got sp\u00e4nningsfall. Tyv\u00e4rr s\u00e5 existerar inte s\u00e5dana batterier. Den inre resistansen i batteriet g\u00f6r att utsp\u00e4nningen sjunker n\u00e4r belastningen \u00f6kar. Det ser ni tydligt om ni j\u00e4mf\u00f6r utsp\u00e4nningen vid belastning fr\u00e5n tabellen med v\u00e4rdena <em>Sp\u00e4nning f\u00f6re<\/em> och <em>Sp\u00e4nning efter<\/em>.<\/p>\n<p>Den sp\u00e4nning som jag skrivit ner i tabellen med m\u00e4tv\u00e4rden avser sp\u00e4nningen \u00f6ver v\u00e4rmeelementet. Genom att subtrahera denna fr\u00e5n batteriets sp\u00e4nning efter slutf\u00f6rt test (<em>Sp\u00e4nning efter<\/em>) och dividera med str\u00f6mmen f\u00e5r jag enligt Ohms lag:<\/p>\n<p>R = U \/ I = (12,52 &#8211; 9,82) \/ 36,1 = 0,075 Ohm<br \/>\n(Ber\u00e4knat p\u00e5 de sista m\u00e4tv\u00e4rdena fr\u00e5n tabellen f\u00f6r Rustabatteriet).<\/p>\n<p>De tv\u00e5 andra batterierna gav l\u00e4gre inre resistans, vilket f\u00f6rst\u00e5s \u00e4r bra d\u00e5 de kan leverera mer effekt vid samma belastning.<\/p>\n<p><strong>Kabeldimensioner<\/strong><\/p>\n<p>Vi har faktiskt inte anv\u00e4nt s\u00e5 v\u00e4ldans grova ledningar fr\u00e5n batteriet till rel\u00e4boxarna f\u00f6r br\u00e4nslepumparna s\u00e5 jag t\u00e4nkte att jag kanske borde kontrollera f\u00f6rlusterna i dessa. Jag kopplade multimeterns kablar till varsin sida (vid batteriet, samt vid rel\u00e4boxen) av ena matarkabeln, samt t\u00e5ngamperemetern \u00f6ver samma kabel f\u00f6r att \u00e4ven m\u00e4ta str\u00f6mmen.<br \/>\nSen kopplade jag in v\u00e4rmeelementet vid rel\u00e4boxen f\u00f6r att simulera pumparnas belastning.<\/p>\n<p>Jag m\u00e4tte upp ett sp\u00e4nningsfall p\u00e5 0,45V och en str\u00f6m p\u00e5 37,5A. Enligt samma ekvation som ovan ger detta en ledningsresistans p\u00e5 0,45 \/ 37,5 = 0,012 Ohm. Vi f\u00e5r ocks\u00e5 veta att vi br\u00e4nner bort 0,45 * 37,5 = n\u00e4stan 17 watt i v\u00e4rme bara i den ena kabeln. D\u00e5 vi faktiskt har tv\u00e5 s\u00e5dana kablar (en f\u00f6r + och en f\u00f6r -) s\u00e5 blir effektf\u00f6rlusten den dubbla!<\/p>\n<p>Detta duger inte!<\/p>\n<p><strong>\u00c5tg\u00e4rdsplan<\/strong><\/p>\n<p>Som ni nu sett, k\u00e4ra l\u00e4sare, s\u00e5 gjorde det gr\u00e5 gelbatteriet v\u00e4ldigt bra ifr\u00e5n sig s\u00e5 vi kommer med st\u00f6rsta sannolikhet att inf\u00f6rskaffa minst ett s\u00e5dant.<\/p>\n<p>Om vi nu skaffade in tv\u00e5 s\u00e5dana batteriet och parallellkopplade dem s\u00e5 skulle vi halvera den totala inre resistansen. Ist\u00e4llet f\u00f6r ett sp\u00e4nningsfall p\u00e5 40 * 0,05 = 2V i batteriet skulle vi f\u00e5 endast en volts sp\u00e4nningsfall. En volt mer ut allts\u00e5, och det \u00e4r knappt 10 procent mer!<\/p>\n<p>Genom att dubbla ledningsarean mellan batteri och rel\u00e4box kan vi halvera sp\u00e4nningsfallet \u00e4ven d\u00e4r, s\u00e5 ist\u00e4llet f\u00f6r en knapp volt f\u00f6rlorar vi bara knappt en halv volt genom kablarna.<br \/>\nTotalt 1.5 volt mer allts\u00e5!<\/p>\n<p>N\u00e5gon dag till veckan blir det nog en tur till Swedol f\u00f6r ink\u00f6p av kabel och rej\u00e4la f\u00f6rskruvningar. Eftersom Clas Ohlson har valt att fokusera mer p\u00e5 rosa vattenkannor och toalettrulleh\u00e5llare med radio i s\u00e5 f\u00e5r man leta sig till andra st\u00e4llen. Swedol har nog \u00e5kare som en av sina st\u00f6rsta kundkretsar, och de \u00e4r nog mer intresserade av rej\u00e4la prylar som fungerar \u00e4n ovan n\u00e4mnda plastvaror.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e5 vi haft v\u00e5ra misstankar om att det bilbatteri vi anv\u00e4nt f\u00f6r att driva br\u00e4nslepumparna inte varit i h\u00f6gform s\u00e5 tog jag idag och gjorde lite m\u00e4tningar. Jag hade dessutom f\u00e5tt m\u00f6jligheten att l\u00e5na ett par gel-batterier av olika modell, &hellip; <a href=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=1781\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,4],"tags":[],"class_list":["post-1781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faktarutorguider","category-jetskotern"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1781"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1786,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions\/1786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}