![\"\"](\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/DSCF3676.jpg\" "\\"DSCF3676\\"")
<\/a><\/p>\nJim stod pl\u00f6tsligt och kliade sig i sk\u00e4gget; ”jag undrar om det inte skulle g\u00e5 att s\u00e4nka tankarna lite?”. Jod\u00e5, det gick alldeles utm\u00e4rkt! Hela 6cm faktiskt. G\u00f6r faktiskt lite skillnad p\u00e5 frontarean och s\u00e5ledes \u00e4ven luftmotst\u00e5ndet. P\u00e5 bilden nedan \u00e4r tanken till v\u00e4nster s\u00e4nkt.<\/p>\n
Jag monterade det nya clip-onstyret i ungef\u00e4r r\u00e4tt vinkel och provsatt. F\u00f6rutom att dynan \u00e4r h\u00e5rd som en kyrkb\u00e4nk s\u00e5 kommer nog detta att bli riktigt bra. H\u00e4r snackar vi stor skillnad p\u00e5 frontarean!<\/p>\n Med gamla styret<\/p><\/div>\n Med nya styret<\/p><\/div>\n Som ni ser s\u00e5 har vi \u00e4ven gillrat dit en liten vindruta. Jim monterade loss den fr\u00e5n sin hoj, och den ska nog fungera alldeles utm\u00e4rkt. Det knepigt blir v\u00e4l att designa k\u00e5pan s\u00e5 att den passar. Jag tog n\u00e5gra grova m\u00e5tt:<\/p>\n …men det kr\u00e4vs nog lite noggrannare siffror \u00e4n s\u00e5 f\u00f6r att f\u00e5 det att funka s\u00e5 jag satte upp den i en CNC-fr\u00e4s och m\u00e4tte ut ett g\u00e4ng profiler med indikatorklockan.<\/p>\n Efter att ha ritat upp rutan i 3D-CAD s\u00e5 gjorde jag ett par genomsk\u00e4rningar och skrev ut mallar f\u00f6r att kolla s\u00e5 jag gjort r\u00e4tt.<\/p>\n Ser ut att passa skapligt<\/p><\/div>\n Har sedan ett par \u00e5r tillbaks haft kontakt med en v\u00e4ldigt trevlig herre, ursprungligen fr\u00e5n Tyskland, men som nu arbetar p\u00e5 en MC-firma i Delsbo (NCCR<\/a>). Denne herre, vid namn Jens Kr\u00fcper arbetar bland annat med Buell-motorcyklar och verkar ha en del att g\u00f6ra i racingkretsar (Buellhojar tillverkas numera bara f\u00f6r det \u00e4ndam\u00e5let). Han f\u00f6reslog att man skulle ta den del av frontk\u00e5pan p\u00e5 originalhojen som rutan sitter skruvad emot, och plasta in denna i v\u00e5r nya k\u00e5pa. Det l\u00e5ter f\u00f6rst\u00e5s som ett alldeles utm\u00e4rkt f\u00f6rslag, f\u00f6r \u00e4ven om jag lyckats \u00f6verf\u00f6ra formen i stort s\u00e5 \u00e4r jag v\u00e4ldigt s\u00e4ker p\u00e5 att f\u00e4sth\u00e5l och s\u00e5dant inte st\u00e4mmer s\u00e5 himla bra.<\/p>\n Vindruta uppritad i Autodesk Alias<\/p><\/div>\n Resten av k\u00e5pan designade jag i Inventor. Inbillar mig att den som var riktigt duktig skulle g\u00f6ra ett b\u00e4ttre jobb i Alias, men det skulle ta evigheter att l\u00e4ra sig allt. Och tyv\u00e4rr har vi inte evigheter p\u00e5 oss.<\/p>\n V\u00e5r (min och Jims) far har lite k\u00e4nsla f\u00f6r design. Jim har nog \u00e4rvt det mesta av de anlagen f\u00f6r jag fick inte m\u00e5nga po\u00e4ng p\u00e5 den fronten. Ivar (inte stormen utan pappa) hade skissat lite n\u00e5gon kv\u00e4ll, och jag tog r\u00e4tt p\u00e5 n\u00e5gra av dragen i alla fall. Gillade den aggressiva frontprofilen, samt den konvexa formen mellan insug och vindruta.<\/p>\n Fars modell var betydligt snyggare \u00e4n s\u00e5 h\u00e4r, men vi m\u00e5ste f\u00f6rs\u00f6ka h\u00e5lla det hela r\u00e4tt enkelt och s\u00e5 minskade jag ner den lite p\u00e5 l\u00e4ngden f\u00f6r att spara oss lite arbete. Det \u00e4r trots allt f\u00f6rsta g\u00e5ngen vi g\u00f6r n\u00e5got s\u00e5dant h\u00e4r. De skarpa kanterna trimmar vi bort n\u00e4r vi slipar till formen.<\/p>\n Formen kommer vi f\u00f6rresten att tillverka i tv\u00e5 halvor, en h\u00f6ger och en v\u00e4nster. Sedan monterar vi dessa p\u00e5 jetskotern och plastar ihop dem p\u00e5 plats. Detta var Kr\u00fcpers f\u00f6rslag, och det l\u00e4t vettigt. Formen skulle inte bara bli dubbelt s\u00e5 stor om man gjorde k\u00e5pan i ett stycke, men man skulle ocks\u00e5 bli tvungen att laminera vertikalt – vilket antagligen inte \u00e4r n\u00e5gon h\u00f6jdare.<\/p>\n Materialet kapade vi upp ig\u00e5r. Det r\u00e5kar tyv\u00e4rr vara s\u00e5 att vi m\u00e5ste skarva skivorna p\u00e5 en ledd d\u00e5 de \u00e4r bara 600mm breda. Dessutom m\u00e5ste vi handla in lite mer material d\u00e5 dessa, tro det eller ej, inte r\u00e4cker.<\/p>\n I skrivande stund \u00e4r L-E p\u00e5 v\u00e4g hit fr\u00e5n Bispg\u00e5rden. Imorgon m\u00e5ste vi b\u00f6rja fixa ihop jetskotern inf\u00f6r Ferdinand Ice Festival. \u00c4r bara en dryg vecka kvar. Om allt g\u00e5r som t\u00e4nkt och vi hinner s\u00e5 drar vi till Bispg\u00e5rden i helgen f\u00f6r att arbeta med formen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I fredags fortsatte vi med arbetet med att g\u00f6ra en CAD-modell av jetskotern inf\u00f6r design av fartk\u00e5pa. Den numera i Svarth\u00e5letkretsar v\u00e4lk\u00e4nde Kristoffer (a.k.a. kooolegan) hj\u00e4lpte till med CAD:andet medan jag och Jim pysslade med lite annat. Under en av … Forts\u00e4tt l\u00e4sa <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n