{"id":2518,"date":"2014-05-31T20:50:55","date_gmt":"2014-05-31T19:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/svarthaletracing.se\/?p=2518"},"modified":"2014-05-31T21:33:39","modified_gmt":"2014-05-31T20:33:39","slug":"rapport-fran-motormassan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=2518","title":{"rendered":"Rapport fr\u00e5n Motorm\u00e4ssan"},"content":{"rendered":"

Dags f\u00f6r en liten rapport fr\u00e5n v\u00e5ra senaste utsv\u00e4vningar. F\u00f6rra helgen var det Motorm\u00e4ssan i \u00d6stersund<\/a> som g\u00e4llde. Tror faktiskt att det var Olov i Mobackeng\u00e4nget som tipsade dem om att vi kanske hade n\u00e5got som kunde vara intressant att st\u00e4lla upp. De h\u00f6rde i alla fall av sig och undrade om vi inte kunde t\u00e4nka oss att komma – vilket vi g\u00e4rna gjorde. S\u00e4rskilt n\u00e4r vi visste att Mobacken ocks\u00e5 skulle dit.<\/p>\n

Var till att snygga till prylarna lite. De s\u00e5g f\u00f6r el\u00e4ndiga ut efter alla transporter och sandstr\u00e4nder, s\u00e5 det blev till att tv\u00e4tta, putsa och m\u00e5la. Som ni ocks\u00e5 redan har sett s\u00e5 bytte vi ut de fula vita plastl\u00e5dorna f\u00f6r elektroniken mot n\u00e5gra som s\u00e5g lite b\u00e4ttre ut.\"\"<\/a><\/p>\n

N\u00e5gon kv\u00e4ll f\u00f6re m\u00e4ssan kopplade vi ihop elen med de nya boxarna. Glad i h\u00e5gen tryckte jag in alla kablar som stack ut, skruvade p\u00e5 locken och ansl\u00f6t batteriet. Dr\u00f6jde inte l\u00e4nge f\u00f6rr\u00e4n Jim uppm\u00e4rksammade mig p\u00e5 att det nog r\u00f6k lite v\u00e4l mycket. En kabel hade visst kommit i kl\u00e4m.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Huvuds\u00e4kringen \u00e4r p\u00e5 60 ampere. Kr\u00e4vs ingen raketf\u00f6rskare f\u00f6r att r\u00e4kna ut att det \u00e4r en aning f\u00f6r mycket f\u00f6r de 1.5-kvadratskablar som sitter i elektronikboxarna. Blev till att avs\u00e4kra dessa med en n\u00e5got mindre s\u00e4kring.<\/p>\n

Klar f\u00f6r lastning! I bakgrunden poserar v\u00e5r nya \u00f6lserverare. Om n\u00e5gon sponsrar oss med en sl\u00e4pvagn till s\u00e5 kanske den f\u00e5r st\u00e5 f\u00f6r servicen i dep\u00e5n n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kom i vanlig ordning iv\u00e4g bra mycket senare \u00e4n t\u00e4nkt. Officiell sluttid f\u00f6r upps\u00e4ttning av montrar \u00e4r kl 21.00. Vid 00-tiden b\u00f6rjade vi bli klara. M\u00e5let var att f\u00e5 till lite dep\u00e5k\u00e4nsla, d\u00e5 det \u00e4r d\u00e4r vi k\u00e4nner oss som mest hemma. D\u00e5 Motorm\u00e4ssan ska vara en familjetillst\u00e4llning s\u00e5 sparade vi in p\u00e5 vissa detaljer men vi fick till det r\u00e4tt bra \u00e4nd\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F\u00f6rutom en massa sm\u00e5pinaler s\u00e5 st\u00e4llde vi ut Olovs dubbelturbinspark, Anders jethoj, pulsjetskotern och en inombordare som Lars-Eriks morfar tillverkat n\u00e5gon g\u00e5ng p\u00e5 30-talet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Hanns faktiskt med n\u00e5gon \u00f6l och sj\u00e4lvbeundran innan m\u00e4sspersonalen kom f\u00f6rbi och undrade om de skulle f\u00e5 \u00e5ka hem och l\u00e4gga sig n\u00e5gon g\u00e5ng.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Anders tr\u00e4nade inf\u00f6r sitt v\u00e4rldsrekord\u00e5k p\u00e5 Bonneville.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sen drog m\u00e4ssan ig\u00e5ng. Blev s\u00e5 himla mycket folk och prat att man helt gl\u00f6mde bort att fota…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

V\u00e4dret var r\u00e4tt v\u00e4xlande under l\u00f6rdagen. Olle Hemmingsson<\/a> underh\u00f6ll med gitarrspel till takten av gammal traktor p\u00e5 tomg\u00e5ng. Av n\u00e5gon anledning s\u00e5 t\u00e4nde han inte riktigt p\u00e5 att spela till takten av en vr\u00e5ltrimmad Mercadiesel p\u00e5 fullgas. Rave kanske inte \u00e4r n\u00e5got f\u00f6r honom. Traktorn som motorn sitter i \u00e4r i alla fall helfr\u00e4n, och det ska bli kul att se hur den g\u00e5r i sommar.<\/p>\n

Olle och Lasse st\u00e4llde som sagt ut nya minipullern. Olles Bison med Rolls Royce-12:a var p\u00e5 plats, och \u00e4ven Roger Forseths skapelse med stor Scaniamotor.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fanns f\u00f6rst\u00e5s en hel del fina prylar att titta p\u00e5 inne p\u00e5 m\u00e4ssan. Den h\u00e4r 67:a Fastbacken var en riktig sk\u00f6nhet!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Undertecknad fick \u00e4ven chansen att f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen provsitta en Lotus Exige. Om jag n\u00e5gon g\u00e5ng ska kosta p\u00e5 lite p\u00e5 en sportbil s\u00e5 blir det en s\u00e5dan. Med stel rygg var det riktigt knepigt att ta sig in oskadd.<\/p>\n

Tommy Nygaard st\u00e4llde ut sin fantastiskt fina Rupp, som han hittade st\u00e5endes i en \u00f6ken i staterna, fraktade \u00f6ver Atlanten och renoverade till toppskick. Visste inte ens att folk \u00e4gnade sig \u00e5t att renovera sn\u00f6skotrar…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stundvis var det massor av folk i v\u00e5r dep\u00e5 (eller monter som det kanske borde kallas). VI hade \u00e4ran att tr\u00e4ffa flertalet riktigt sk\u00f6na typer. Bland annat en karl som jobbat som stridspilot och k\u00f6rt Draken p\u00e5 F4, en uppfinnare, en som arbetat p\u00e5 Hack\u00e5s Precisionsgjuteri. \u00c4r ju helt fantastiskt vad m\u00e5nga intressanta och roliga typer man f\u00e5r prata med, som man kanske aldrig skulle ha tr\u00e4ffat annars.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Innan sj\u00e4lva m\u00e4ssan s\u00e5 undrade man v\u00e4l lite hur kul det egentligen kunde bli. Ordet ”m\u00e4ssa” kan ju l\u00e5ta lite stelt. En monter inomhus utan skruvning och k\u00f6rning. Som ni redan m\u00e4rkt s\u00e5 blev det ju mycket mer \u00e4n s\u00e5, och under l\u00f6rdagskv\u00e4llen blev det till och med skruvning.<\/p>\n

En kompis ringde fr\u00e5n parkeringen och undrade om jag kunde n\u00e5got om startmotorer till Oldsmobile. Jag har f\u00f6rst\u00e5s inte n\u00e5gon som helst koll p\u00e5 Oldsstartmotorer, men vi sl\u00e4pade med oss en h\u00f6g verktyg och drog dit. Efter det vanliga knacka-p\u00e5-solenoiden-be-en-b\u00f6n-och-prova s\u00e5 blev det till att ta till lite mer drastiska \u00e5tg\u00e4rder. Lars-Erik var inte bara mjukast i ryggen utan har \u00e4ven l\u00e4mpligt format (l\u00e5ngsmal) f\u00f6r att stoppa in under en bil.<\/p>\n

Efter att ha lyft bilen med pallk\u00e4rra och pallat med allehanda hittegods s\u00e5 monterade han ur startmotorn. Visade sig att kabeln till ett av kolen nog n\u00f6tts s\u00f6nder mot chassit p\u00e5 startmotorn och kortslutits. Det som en g\u00e5ng i tiden varit h\u00f6ljet p\u00e5 kabeln var numera bara en h\u00f6g med sm\u00e4lt plast. Efter lite rensning och tillsnyggning samt tillverkning av en isolator av ett Svarth\u00e5letvisitkort gick startmotorn finfint igen!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nu kommer vi till en sak som jag s\u00e5 ofta brukar h\u00e4vda; v\u00e5ga prova<\/strong><\/span>! H\u00e4r fanns det ju inte ens n\u00e5got att f\u00f6rlora. Det \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s otroligt smickrande att m\u00e5nga kommer f\u00f6rbi v\u00e5r monter \u00e4r v\u00e4ldigt imponerande, men m\u00e5nga verkar nog tro att vi \u00e4r betydligt smartare \u00e4n vi \u00e4r. Vi \u00e4r inga Einsteins, utan bara nyfikna, arbetsamma och envisa.<\/p>\n

Under ihoppackningen p\u00e5 s\u00f6ndag-kv\u00e4llen lade jag m\u00e4rke till skidorna p\u00e5 en av veteranskotrarna. De gamla Ski-Doo-skidor som sitter p\u00e5 v\u00e5r jetskoter har f\u00f6rvisso fungerat v\u00e4ldigt bra, men de b\u00f6rjar bli v\u00e4ldigt glappa. Dessutom s\u00e5 \u00e4r ju bladfj\u00e4drarna grymt \u00f6verbelastade. Vore ingen h\u00f6jdare om en s\u00e5dan skulle best\u00e4mma sig f\u00f6r att ge upp mitt i ett fartrekordf\u00f6rs\u00f6k. Denna konstruktion s\u00e5g inte s\u00e5 dum ut. D\u00e5 vi inte har f\u00f6r vana att k\u00f6pa f\u00e4rdiga prylar s\u00e5 kanske vi bara l\u00e5ter oss inspireras f\u00f6r att tillverka n\u00e5got eget.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Just det, vi vann ju en pokal ocks\u00e5! Tredje plats i kategorin udda fordon. Otroligt kul f\u00f6rst\u00e5s – och tackar domarna f\u00f6r sina goda omd\u00f6men!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dags f\u00f6r en liten rapport fr\u00e5n v\u00e5ra senaste utsv\u00e4vningar. F\u00f6rra helgen var det Motorm\u00e4ssan i \u00d6stersund som g\u00e4llde. Tror faktiskt att det var Olov i Mobackeng\u00e4nget som tipsade dem om att vi kanske hade n\u00e5got som kunde vara intressant att … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-2518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motormassan-2014"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2518"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2543,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2518\/revisions\/2543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}