![\"dsc_1610\"](\"http:\/\/svarthaletracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/DSC_1610.jpg\")
<\/a><\/p>\nSedan klippte och slipade vi till ett par mallar att anv\u00e4nda n\u00e4r pl\u00e5ten skulle rullas. Av n\u00e5gon anledning har jag inga bilder fr\u00e5n bockning och rullning…<\/p>\n Det h\u00e4r med att rulla konor b\u00f6rjar vi bli riktigt bra p\u00e5 nu, och det \u00e4r faktiskt riktigt kul arbete. Efter rullningen s\u00e5 svetsade vi ihop de tv\u00e5 separata delarna.<\/p>\n Sedan svetsade fast dessa p\u00e5 den bakre delen av motorn. Nu b\u00f6rjar det bli lite knivigt, d\u00e5 motorn inte \u00e4r perfekt runt och pl\u00e5ten \u00e4r v\u00e4ldigt motstr\u00e4vig. <\/p>\n N\u00e4r den fr\u00e4mre delen av motorn skulle svetsas p\u00e5 plats s\u00e5 b\u00f6rjade det bli riktigt knepigt. Motorn \u00e4r s\u00e5 l\u00e5ng att traversen i taket helt pl\u00f6tsligt inte \u00e4r h\u00f6g nog. Blev till att anv\u00e4nda gaffeltruck ist\u00e4llet. <\/p>\n H\u00e4r fick vi l\u00e4gga en hel del energi p\u00e5 att justera in kanterna som skulle skarvas ihop. Man f\u00e5r st\u00e4lla ihop delarna, syna skarven och r\u00e4kna ut var man b\u00f6r justera, markera med krita, lyfta is\u00e4r motorn, justera med vinkelslip och sedan repetera ett flertal g\u00e5nger.<\/p>\n N\u00e4r den sista skarven slutligen var punktad s\u00e5 var det dags f\u00f6r helsvetsning. <\/p>\n Normalt n\u00e4r man svetsar r\u00f6r och vill f\u00e5 till en riktigt bra fog s\u00e5 k\u00f6r man med sk. ”rotgas”, d.v.s. man pluggar r\u00f6ret i b\u00e5da \u00e4ndar och fyller det med argon. Det g\u00e5r dock \u00e5r mycket gas, och kr\u00e4ver en del specialprylar f\u00f6r att det ska fungera. Vi har valt att svetsa fr\u00e5n b\u00e5da h\u00e5ll, och att d\u00f6ma av de inspektioner vi gjort av dessa svetsar efter att motorn k\u00f6rts en hel del s\u00e5 duger det fullgott. <\/p>\n H\u00e4r \u00e4r det ett stort plus att motorn \u00e4r s\u00e5 pass stor som den \u00e4r (och att vissa av oss \u00e4r r\u00e4tt l\u00e5ngsmala)!<\/p>\n I absolut sista sekund blev svetsningen klar och motor och chassi kunde lastas f\u00f6r avf\u00e4rd mot verkstaden i Mattmar. Med andan i halsen kom jag bara fem minuter sent till ny\u00e5rsmiddagen.<\/p>\n N\u00e4sta helg ska motorn monteras ihop och stoppas in i chassit. Ni som h\u00e4ngt med lite vet att motorn gick s\u00f6nder pga. att det mittre motorf\u00e4stet havererade under f\u00f6rra Speed Weekend on Ice. Vi har planer p\u00e5 att tillverka ett b\u00e4ttre f\u00e4ste, men inf\u00f6r provk\u00f6rningen\/uppvisningen om en dryg vecka f\u00e5r vi g\u00f6ra n\u00e5got tempor\u00e4rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Speed Weekend on Ice \u00e4ger ju inte rum f\u00f6rr\u00e4n i slutet av februari, och vanligtvis brukar vi som bekant v\u00e4nta in i det sista med f\u00f6rberedelserna. Nu har vi dock f\u00e5tt en f\u00f6rfr\u00e5gan om att h\u00e5lla en liten visning av … Forts\u00e4tt l\u00e4sa <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n