{"id":768,"date":"2011-03-27T20:09:57","date_gmt":"2011-03-27T19:09:57","guid":{"rendered":"http:\/\/svarthaletracing.se\/?p=768"},"modified":"2011-03-27T20:10:24","modified_gmt":"2011-03-27T19:10:24","slug":"768","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=768","title":{"rendered":"Lite att bita i"},"content":{"rendered":"<p>Som omedelbar f\u00f6ljd av v\u00e5rt ganska radikalt s\u00e4nkta tempo g\u00e4llande detta projekt s\u00e5 blir antalet inl\u00e4gg per vecka lite f\u00e4rre. Arbetet fortg\u00e5r \u00e4nd\u00e5 &#8211; inbilla er inget annat.<\/p>\n<p>Efter m\u00e5ngen eftertanke, och mycket goda r\u00e5d fr\u00e5n en av f\u00e5 h\u00e4r i v\u00e4rlden som faktiskt bygger stora pulsjetmotorer s\u00e5 har vi kommit fram till n\u00e5gra punkter att se \u00f6ver:<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e5ra ventiler \u00e4r antagligen f\u00f6r h\u00e5rda. Vi b\u00f6r antagligen g\u00e5 ner i materialtjocklek. Har f\u00e5tt material (0.2mm och 0.25mm) fr\u00e5n Lesj\u00f6fors att testa lite med innan vi best\u00e4mmer oss.<\/li>\n<li>Det finns de som h\u00e4vdar att ventilerna inte ska vara \u00f6verbockade, utan snarare st\u00e5 en aning \u00f6ppna n\u00e4r de \u00e4r monterade. Tryckv\u00e5gen fr\u00e5n varje detonation r\u00e4cker gott och v\u00e4l f\u00f6r att st\u00e4nga dem \u00e4nd\u00e5, och de kommer antagligen \u00f6ppna lite l\u00e4ttare n\u00e4r luft v\u00e4l ska in. Detta f\u00e5r vi se \u00f6ver<\/li>\n<li>Sex br\u00e4nslepumpar och de tolv spridare vi k\u00f6rt med b\u00f6r funka f\u00f6r att \u00e5tminstone f\u00e5 motorn att g\u00e5, men vi borde antagligen koppla is\u00e4r spridarraderna lite s\u00e5 att vi kan k\u00f6ra dem fyra och fyra. P\u00e5 det viset kan vi starta med mindre br\u00e4nsle f\u00f6r att sedan \u00f6ka. Nackdelen med att endast reglera fl\u00f6det med en returkrets \u00e4r att br\u00e4nslet inte dimmar lika fint vid l\u00e5gt tryck.<\/li>\n<li>Mina<em> kollegor<\/em> f\u00e5r fylla p\u00e5 med sina f\u00f6rslag. Dessa k\u00e4nns mest avg\u00f6rande f\u00f6r mig, och jag tror att vi i alla fall \u00e4r skapligt \u00f6verens om att detta \u00e4r n\u00e5got att se \u00f6ver.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00f6r den som inte riktigt kopplat det h\u00e4r med pulsjetmotorer s\u00e5 finns det en alldeles utm\u00e4rkt demonstration i form av en gammal tysk film fr\u00e5n 1944 d\u00e4r man f\u00f6rklarar hur V1:an fungerade, med animationer och allt.<\/p>\n<p><object width=\"640\" height=\"510\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/NXWSQ4clh7k?fs=1&amp;hl=sv_SE\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\"><\/param><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/NXWSQ4clh7k?fs=1&amp;hl=sv_SE\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" width=\"640\" height=\"510\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p>Detta \u00e4r del tv\u00e5. Resten finns p\u00e5 Youtube.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Som omedelbar f\u00f6ljd av v\u00e5rt ganska radikalt s\u00e4nkta tempo g\u00e4llande detta projekt s\u00e5 blir antalet inl\u00e4gg per vecka lite f\u00e4rre. Arbetet fortg\u00e5r \u00e4nd\u00e5 &#8211; inbilla er inget annat. Efter m\u00e5ngen eftertanke, och mycket goda r\u00e5d fr\u00e5n en av f\u00e5 h\u00e4r &hellip; <a href=\"https:\/\/svarthaletracing.se\/?p=768\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-768","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jetskotern"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=768"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":771,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/768\/revisions\/771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svarthaletracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}