Svarthålet Racing

Snackade med L-E idag, och vi var väl ganska överens om att det vore fint att börja arbeta inför Speed Weekend 2014 redan nu.

En sak som jag borde gjort för länge sedan är att beställa kretskort till spänningsregulatorerna för bränslepumparna. Med möjligheten att reglera matningsspänningen till dessa kan man inte bara få ett konstant flöde oberoende av batterispänningen, men också reglera flödet steglöst med ett ”gasreglage”.

För den som är lite elektronikintresserad så kan jag avslöja var man beställer så här fina kort, med silk screen, lödmask, flera lager etc. Seeedstudio.com.

Kortet man ser är faktiskt inte allt som krävs. Detta är ett komplett kort för effektdelen i en spänningsregulator. Genom att använda ett eller fler kort man man leverera mer eller mindre ström. Så många komponenter som möjligt är ytmonterade, då dessa generellt sett tål vibrationer mycket bättre. De är lättare, och sitter fast bättre.

Effekttransistorerna är också ytmonterade, och får bara kylning från kretskortet. Kylflänsar tar plats, vibrerar mycket och är bökiga att montera. Genom att välja transistorer med låg inre resistans (Rds), minimerar man värmeutvecklingen i dessa. Exakt hur mycket ett kort kan leverera får jag testa mig fram till med en konstlast (samma element från en härdugn som jag gjorde vårt batteritest med).

Det som behöver utöver dessa kort är ett styrkort, som mäter levererad spänning och styr effekttransistorerna.

Lite musik kanske

Åkte på en liten musikkryssning härom helgen. I brist på annat videomaterial kommer här den fränaste covern på Smoke On The Water jag sett!

Då var det dags i år igen! Wyatt Earps MC’s Gun Party.

I år slog vi på stort och lastade hela arsenalen, inklusive Lars-Eriks Lockwood-jet som faktiskt var den första som byggdes i vårt gäng, eller, det var faktiskt före både min och Jims tid.

Mitt i farsgubbens kusinträff passade vi på att lasta inför lördagens avfärd mot Gräfsåsen. Lars-Erik, skarpsynt som han är, tog och kikade lite närmare på motorn i jetskotern. ”Är inte det där en spricka?”. ”Neeeeejdå”, sade vi i total förnekelse. Visade sig att det inte bara var en, utan ett flertal sprickor.

Detta kan nog till viss del förklara varför motorn kändes lite ”halvslö” i Ljusdal. Kanske inget som någon annan märkte (billarmen gick ändå), men man fick känslan av att något inte var helt rätt…

Dags för lite svetsarbete med andra ord. Så när de andra släktingarna roade sig med grillning, umgänge och musicerande, hade vi fredagsmys med vinkelslip, svets och… jaja en och annan öl kanske.

Vi har ungefär 1000 bilder till från helgens utsvävningar, men sammanfattar det hela med en film. Antagligen vår bästa hittils, så håll tillgodo!

Under vår senaste visit till Tierp Arena och en EM-deltävling i drag racing hamnade jag vid en husvagn med ett par riktigt sköna typer på campingen. Den ene jobbade för SSAB, och hade tidigare under dagen marknadsförd deras nya Crom-Molydräpare Docol i samarbete med ME Racing som kör allas vår favoritbil Green Goblin. Vi kommer nog att diskutera lite kring vilket material som skulle kunna passa bra för oss för att få motorn att hålla lite bättre. Ska bli spännande att se vad de har att komma med!