Dagens agenda

Speed Weekend on Ice närmar sig med stormsteg, och vi ligger faktiskt rätt bra till med planeringen. Förutom att få ordning på jetskotern så är det väldigt mycket runt omkring som ska ordnas. Husvagnar, släpvagnar, bilar, material, prylar till depån med mera.

På dagens att-göra-lista har vi radat upp de punkter som måste utföras innan nästa provkörning. Förra provkörningen gick ju alldeles utmärkt, men innan det ska tävlas vill vi byta ut alla ventiler då dessa börjar bli rejält slitna.

  • Rengöra ventilpaket och byta alla ventiler
  • Svetsa ihop chassi
  • Börja tillverka ny värmesköld

Ventilpaket

Publicerat i Jetskotern, Speed Weekend On Ice 2016 | Lämna en kommentar

Nostalgi

Jim tog och ”rotade fram” det här gamla klippet som räddningskillen Danny filmat från bilen under Speed Weekend on Ice 2013. Det är mycket troligt att detta är första gången någonsin vi gick i mål.

 

Publicerat i Filmer, Speed Weekend On Ice 2013 | Lämna en kommentar

Succé!

Tänkte hålla lite på en uppdatering om dagens provkörning tills jag hade en halv dokumentär att delge er, men blev lite ivrig.

I korta drag:

  • Motorn startade som ett skott
  • Motorn gav skitlite dragkraft
  • Vi justerade och justerade
  • Motorn gav lika mycket som förra motorn
  • Vi svetsade dit slutkonan
  • Motorn gav runt 200 kg

Hälsning speed weekend

Med andra ord har vi nu runt 15-20 % mer dragkraft än förut – och ett rent helvetiskt ljud!

Nu är det verkligen inte allt kvar innan vi är redo för Speed Weekend!

Publicerat i Filmer, Jetskotern, Speed Weekend On Ice 2016 | 4 kommentarer

Morgondagens provkörning

På de informationslappar vi delade ut i postlådorna på byn i tisdags meddelade vi att helgens provkörning var planerad till söndag mellan kl 12-16. Nu vet vi att den blir av. Ett motorfäste är klart, och det andra är precis på G. Hungern börjar ta till, men Lotta kom till vår räddning och ordnade matlådor.

motorfäste

Imorgon kl 12 kommer vi vara på plats på gården i Halabacken. När första mullret kommer är svårt att säga eftersom vi aldrig kört motorn förut. I vanlig ordning så varnar vi med vår siren innan vi startar.

Och så får vi komma ihåg att ta ned mammas blomkrukor från fönsterhyllorna den här gången…

Publicerat i Jetskotern | 3 kommentarer

Rörbockning

Passade på att bocka ett par rör till chassi modifikationerna vi blev tvungna att utföra (läs kapa sönder lite med stora vinkelslipen)

Passade även på att rulla några plåtband att använda för att hänga upp motorn med.

bocka_ror

Publicerat i Allmänt, Jetskotern | Lämna en kommentar

Förberedelser inför provkörning

På söndag har vi planerat in den första provkörningen av nya motorn. Då vi faktiskt hyser rätt stora förhoppningar om att få igång den och till och med hinna med lite optimering så passade jag på att kalibrera mätutrustningen.

Tidigare har den varit kalibrerat upp till 10 kN (1 ton), vilket ju är ungefär fem gånger så mycket som vi hoppas på att få ur motorn, så jag tänkte att det vore vettigare att lägga maxgränsen på 5 kN för att få lite bättre upplösning.

Började med att väga upp lämplig dödvikt som referens.

DSC_0144

Sen kopplade jag in lastcell och interface till datorn för kalibrering.

DSC_0147

Jag har även gjort ett bättre loggningsprogram. Det är väldigt enkelt, men bör vara stabilt och bra. För att hålla ner på mängden data som sparas så har jag gjort så att programmet börjar logga när kraften överskrider ett gränsvärde och slutar när gränsvärdet underskridits samt 10 sekunder gått.

För att visa loggen använder jag gratisprogrammet LiveGraph.

Capture

Publicerat i Speed Weekend On Ice 2016 | Lämna en kommentar

Nya motorn (nästan) på plats

NyMotor-0100

I förrgår kom L-E till min och Jims del av världen, och med sig hade han en sprackans pulsjetmotor modell ännu större.

Lite gruvsamt har det allt varit, innan man liksom vetat hur jävligt det skulle vara att få in den i chassit.

NyMotor-0101

Det visade sig faktiskt gå bättre än väntat. Ett par rör i chassit måste göras om. Vi upptäckte även att då vi sänker motorn någon cm så kommer bränsleledningarna att krocka med ställningen för huven, så den blev vi tvungna att göra om lite.

NyMotor-0108

Vi passar också på att göra ett bättre bakre fäste för motorn, då det som satt där inte var så värst välgjort. Dessutom så skulle det, med den nya motorn, inte lämna mycket rörelsemån kvar – vilket behövs då den expanderar en del när den blir varm.

Det blev med andra ord till att notcha lite rör…

NyMotor-0103

Passade även på att ultraljudstvätta spridarmunstyckena, samt kolla bestyckningen. L-E har handlat in några större munstycken som vi antagligen kommer att behöva med den större motorn.

NyMotor-0104

Det bakre fästet är nu nästan klart. Dock så tog gasen till TIG:en slut, så vi får avvakta med helsvetsningen.

NyMotor-0105

Vi hade nog inte riktigt kunnat föreställa oss hur skapelsen skulle se ut med en större motor, som dessutom sitter flera cm lägre. Det visade sig dock se riktigt bra ut!

NyMotor-0106

Dessutom så blev det enklare att få in armen för att trycka i den övre huvsprinten. Något som var riktigt knivigt förut.

NyMotor-0107

Under veckan ska vi göra klart det sista så att motorn är klar för provkörning nästa helg.

Publicerat i Jetskotern | 6 kommentarer

Fler fulbyggen till folket!

De senaste åren har vi i Svarthålet haft det stora privilegiet att ha med egen kock till Speed Weekend. Christer heter han, och råkar vara min och Jims kusin. Det senaste kanske förklarar ett och annat om oss två.

SW20150012

Förutom att vara en grym kock, och råka vara medlem i landets skönaste MC-klubb så har han även VM-guld i bonnsmide. Nu har karln fått för sig att även han ska vara med och köra på sjön i Årsunda. ”Med vad” undrar ni? Ja vi klarar i alla fall inte av att sätta ord på skapelsen, men den har i alla fall två hjul och Subarumotor.

Av filmen att döma så startar den, men gången kanske lämnar lite att önska. Tur att det är gott om tid kvar för finlir. Mer om bygget finns att hitta på hans Facebooksida. Hjälp till att hejja på honom så han får bygget klart i tid!

För övrigt så kan vi avslöja att vi numera finns på Instagram. Vår nytillsatte Social media manager Lina Lidén hävdade att det vore ett bra drag. Själv trodde jag att det bara var till för Södermalmhipsters med underliga brillor, men uppenbarligen inte.
Vi finns i alla fall under användaren svarthaletracing. Egen tåkkeran (jämtska för såndäringa) hashtag har vi också. #svarthåletracing

Publicerat i Filmer | Lämna en kommentar

Iskontroll

Äntligen är kylan här! Glenn och Landracinggänget kontrollerade isen i Årsunda för några dagar sedan och det såg lovande ut.

Vi i Svarthålet tänkte att vi lika gärna kunde passa på att kontrollera vår is. Med inte bara oss, utan flera i vår ”crew” på plats gjorde vi slag i saken.

Underligt nog så frös vi betydligt mer när vi idag skulle släpa ner jetskotern från förvaringen till verkstaden.

skoterigarage2

Nu är den i alla fall på plats. Medan L-E arbetar vidare med motorn i Bispgården så kan vi riva ur motorn och börja kapa isär utvalda delar av chassit i förhoppning om att nymotorn ska gå att skohorna in.

skoterigarage1

 

Publicerat i Filmer, Jetskotern | 2 kommentarer

Oj så stor den blev…

Så, då skulle det äntligen ske. Efter ytterligare 17 mil nådde plåten till nya motorn verkstaden. Jag och Jim har rätt gott om resurser, både i vår egen verkstad och hos vår arbetsgivare, men när det kommer till 2mm rostfri plåt i kvadratmeterstora bitar så är vi chanslösa. Därför är det en himla röta att L-E råkar ha det bättre ställt på den fronten.

NyMotor-0001

NyMotor-0002

Fräna maskiner i all ära. Man ska veta hur de fungerar också. Efter en del klurerier fick vi ordning på kantpressningen. Det är faktiskt inte helt självklart det här med hur man rullar en plåt till ett rör. Innan man kör in plåten i rullmaskinen så måste man nämligen bocka till den i kanterna då rullmaskinen inte kan kröka plåten hela vägen ut till kanten.

NyMotor-0003

NyMotor-0011

Så det man gör är att bocka plåten i flera steg i båda ändarna. Till vår hjälp hade vi några fina radiemallar av masonit som vi klippt och slipat fram.

NyMotor-0006

Medan Lars-Erik och Jim donade på med plåtarna hängde jag med en vänlig kollega till L-E som lovat att hjälpa oss skära ut de bitar som inte var rektangulära i plasmaskärmaskinen. Vi provskar först ut en detalj i vanlig ”svartplåt”. Det gick alldeles strålande och precisionen var ypperlig. Tyvärr så visade det sig att resultatet inte blev fullt lika bra i vår plåt. Om man tänker efter ett par sekunder så inser man rätt snart att om man köper en plåt som ska vara extremt värmetålig så blir det kanske problem.

NyMotor-0004

Efter lite justering så nådde vi faktiskt fram till ett fullt acceptabelt resultat. Framtill på motorn så övergår den från rund till rektangulär form. De bitarna var några av de vi skar ut. Medan Lars-Erik och Jim fortsatte bocka och rulla plåt så började jag rita ut bockningslinjer till övergångsbitarna. Som tur är så har man mycket ”gratis” när man konstruerar plåtdetaljer i Inventor. På ritningen så får man automatiskt bockinstruktioner, både med positioner och vinklar.

NyMotor-0005

Det var lite nervöst att börja kröka de här bitarna, så jag provade faktiskt på en som vi skurit ut ur ”svartplåt” först. Såg riktigt bra ut, så jag skred till verket med the real deal.

NyMotor-0008

På avstånd så ser det faktiskt riktigt bra ut! Egentligen är det väl L-E som är den skarpaste när det kommer till plåtslageri, men han sade att mitt resultat var helt OK så jag litar på honom. Lite smide blir det när man ska svetsa ihop delarna och få dem att passa emot motor och fläns.

Medan jag pulade på med övergången så drog Jim och L-E ut i gammsmedjan för att ge sig på att rulla det längsta röret. Den lilla rullmaskinen som vi använde till alla andra rör räckte inte till där, så nu var det till att sätta relikerna i arbete.

NyMotor-0010

När den här maskinen tillverkades så var nog pulsjetmotorer något man fortfarande trodde på. Inte senaste modell direkt. Och någon CE-märkning är nog bara att glömma.

Ergonomi? Nej, detta är inte en maskin för den som är rädd för att ta i lite!

NyMotor-0009

Lars-Erik har tidigare kollat lite på inköp av tillsatsmaterial inför svetsningen. Det visade sig att man vanligtvis måste köpa detta på 25-kilosförpackning. Detta kändes inte så hemskt aktuellt för oss, så vi klippte till vårt eget.

NyMotor-0007

När alla delar var färdigrullade och bockade så lade vi ut dem intill varandra (Lars-E for scale).

NyMotor-0012

Den här motorn blir enorm! Dock så kan vi avslöja att vi medvetet gjort den rejält lång, då vi föredrar att den är förhållandevis lättstartad när vi ska igång med den första gången. Tanken är väl sen att man, när man provkör den, kapar den bakifrån eftersom för att hitta en lämplig längd. Vi vill ju ha så mycket dragkraft som möjligt, men samtidigt en lättstartad motor.

Publicerat i Jetskotern | 8 kommentarer