Svarthålet Racing

Nog för att det är trevligt med bakning och pyntning, men utan lite verkstads-tid så vägrar ju den rätta julstämningen infinna sig.

Det första som stod på dagordningen var att rulla ihop den långa pipan, för det så tog jag hjälp av en kollega  då den stora plåtvalsen som kommer från pulsejet-motorernas  storhetstid inte är speciellt lättarbetad, utan den kräver helst ett extra par händer för att kunna hantera rundbocken och plåten samtidigt.

Trots  de extra par händerna så lyckades jag inte få någon bild på operationen utan  bara på resultatet, den färdigrullade och ihop-punktade pipan:

Därefter så var det dags för att smälta ihop  insidan av röret, men då röret är ganska långt och tyvärr inte riktigt nog stort för att man ska rymmas riktigt så  blev det distans-svetsning en väldigt utsträckt arm för att nå hela vägen igenom. Tyvär hade jag ingen kikare då det nästan hade behövts för att se vad man gör längst in i röret. 🙂

Därefter så var det bara att vända  , spänna fast och och svetsa utsidan av röret med tillsatsmatterial.

När det var klart så var det dags för att  svetsa ihop övergången mellan brännkammaren och flänsen.

Jag hade  redan tidigare punktat  fast och riktat delarna mot varandra, så nu  var det bara att svetsa ihop  dom.

Och här är resultatet efter svetsningen:

Det som återstår att göra efter jul är att fräsa och borra flänsen, och sedan är det ”bara” att svetsa ihop alla delar och montera tandstiftsfläns.

God Jul!

Under veckan så har det hänt lite mer på den nya motorn,  det första på listan  var att  bocka till den riktiga övergången från brännkammarens runda form till flänsens rektangulära, denna gång i fin rostfri plåt.

När bockningen och svetsningen av övergången blev klar så var det dags att ordna med förbockningen av motorns konformade delar, dvs övergången mellan brännkammaren och pipan, samt en expanderande avslutning av pipan som vi ska experimentera med för att se om den kan ge lite mer dragkraft.

När alla plan plåtbitar förvandlats till runda plåtbitar var det att  först TIG-svetsa ihop dom på länden så att man får bitar som sedan kan skarva ihop till en färdig motor.

Det som nu återstår innan man kan börja svetsa ihop alla delar är att rulla ihop det långa röret och tillverka den nya flänsen  som ska sitta fram på motorn

Under kvällen så fortsatte jag med lite plåtarbete för den nya motorn, började med att förvandla högen med stora plåtbitar till ett större antal betydligt mindre plåtbitar. 😉

Sedan så var det dags att förbocka plåtarna i kantpressen för att undvika att plåtens ändarna förblir plana när man senare valsar dom,

Kvällens sista verk  var att valsa två av plåtarna, det långa röret sparar jag till en annan kväll då man  behöver använda en betydligt större valls för den.

Såhär fint passar röret ihop med övergången,  som ska göras om i rostfritt.